Obsah
Vybavenost jednotky technickými prostředky, výstrojí a výzbrojí je na velmi dobré úrovni a to především díky finančnímu zabezpečení ze strany města.
CAS 16 S 2 Z MAN
Zcela nový typ MANu v České republice od firmy SPS Slatiňany byl předáván v Budišově nad Budišovkou v Moravskoslezském kraji.
Vozidlo MAN je zajímavé svým uspořádáním, které známe z vozidel DA 12 Avia, kde se jedná o standardní nákladní podvozek ve verzi 4×4 s kabinou pro řidiče a velitele. Ostatní členové posádky (družstva) včetně nádrže a převáženého materiálu jsou v nástavbě vozidla, která je spojena s kabinou prostřednictvím velkého okna. Kabina pro družstvo je vybavena dýchacími přístroji v sedadlech, všichni členové družstva sedí ve směru jízdy.
Vozidlo je vybaveno elektrickým navijákem, mohutným ochranným rámem čelního okna, který bohužel nejde sklopit?! a při běžné jízdě na silnici ruší. Pod předním nárazníkem je umístěna třížabková mycí a skrápěcí lišta. Při otevření dveří kabiny pro družstvo se automaticky vzduchovým pístem vyklápí osvětlený nástupní schůdek. V kabině je poměrně málo místa, na přání jednotky byla na přední stěně kabiny umístěna lavice, která kromě odložených svítilen není využitá a vyšším příslušníkům jednotky při sezení vadí v místech pod koleny. Nastupování a vystupování vyšších či mohutnějších příslušníků i bez dýchací techniky na první pohled není nejpohodlnější, a až praxe ukáže jeho klady či zápory. Naopak na bocích jsou výklopné schůdky z perforovaného materiálu, což zabraňuje znečištění a případnému možnému sklouznutí na namrzlém povrchu. Malé sklápěcí schůdky, tentokráte však z plného materiálu, najdeme také těsně za zástěrkami zadních kol.
Vozidlo je vybavené čerpadlem Ziegler Trokomat a ochranou proti kavitaci, doplněné vysokotlakým navijákem. V pravé zadní části vozidla jsou umístěné sklápěcí schůdky na střechu nástavby a na druhé straně osvětlovací stožár s pneumatickým vysouváním ruční pumpou? Trošku rozpačitě působí zprovoznění stožáru, kdy se před vysunutím musí ze střechy nástavby rozbalit smotaný kabel a zapojit, teprve potom se stožár vysouvá. Na střeše nástavby jsou nastavovací žebříky, savice a v hliníkových skříních další potřebné vybavení. K plusům vozidla patří výklopné držáky náhradních dýchacích přístrojů známé z vozidel vyrobených v SPS Slatiňany.
Zcela nový typ MANu v České republice od firmy SPS Slatiňany byl předáván v Budišově nad Budišovkou v Moravskoslezském kraji.
Vozidlo MAN je zajímavé svým uspořádáním, které známe z vozidel DA 12 Avia, kde se jedná o standardní nákladní podvozek ve verzi 4×4 s kabinou pro řidiče a velitele. Ostatní členové posádky (družstva) včetně nádrže a převáženého materiálu jsou v nástavbě vozidla, která je spojena s kabinou prostřednictvím velkého okna. Kabina pro družstvo je vybavena dýchacími přístroji v sedadlech, všichni členové družstva sedí ve směru jízdy.
Vozidlo je vybaveno elektrickým navijákem, mohutným ochranným rámem čelního okna, který bohužel nejde sklopit?! a při běžné jízdě na silnici ruší. Pod předním nárazníkem je umístěna třížabková mycí a skrápěcí lišta. Při otevření dveří kabiny pro družstvo se automaticky vzduchovým pístem vyklápí osvětlený nástupní schůdek. V kabině je poměrně málo místa, na přání jednotky byla na přední stěně kabiny umístěna lavice, která kromě odložených svítilen není využitá a vyšším příslušníkům jednotky při sezení vadí v místech pod koleny. Nastupování a vystupování vyšších či mohutnějších příslušníků i bez dýchací techniky na první pohled není nejpohodlnější, a až praxe ukáže jeho klady či zápory. Naopak na bocích jsou výklopné schůdky z perforovaného materiálu, což zabraňuje znečištění a případnému možnému sklouznutí na namrzlém povrchu. Malé sklápěcí schůdky, tentokráte však z plného materiálu, najdeme také těsně za zástěrkami zadních kol.
Vozidlo je vybavené čerpadlem Ziegler Trokomat a ochranou proti kavitaci, doplněné vysokotlakým navijákem. V pravé zadní části vozidla jsou umístěné sklápěcí schůdky na střechu nástavby a na druhé straně osvětlovací stožár s pneumatickým vysouváním ruční pumpou? Trošku rozpačitě působí zprovoznění stožáru, kdy se před vysunutím musí ze střechy nástavby rozbalit smotaný kabel a zapojit, teprve potom se stožár vysouvá. Na střeše nástavby jsou nastavovací žebříky, savice a v hliníkových skříních další potřebné vybavení. K plusům vozidla patří výklopné držáky náhradních dýchacích přístrojů známé z vozidel vyrobených v SPS Slatiňany.
https://www.pozary.cz/clanek/4283-novy-man-pro-dobraky/
CAS 32 T 815
V roce 2015 byla provedena obměna techniky, kdy k nám dorazila převodem od HZS MSK CAS 32 T 815, která nahradila starou CAS 32 T 148.
Cisternová automobilová stříkačka CAS 32 - T 815 typ 3530 navazuje na typ CAS 32 - T 148. Je to speciální vozidlo
uzpůsobené k rychlému zásahu při hašení požárů vysoce hořlavých látek i v místě s nedostatkem vody. Přepraví požární družstvo 1+3 /velitel + 3 hasiči/. Řadí se mezi těžké cisterny určené k zásahu vodou i pěnou. Lze ji úspěšně použít jak v běžné požární službě, tak v chemických závodech, rafinériích, ve skladech hořlavých látek, na letištích a všude tam, kde je vysoké riziko požárního nebezpečí. Výkon strojového spodku, velký obsah nádrží na vodu i pěnidlo a výkon čerpacího zařízení, je předpokladem rychlé likvidace požárů i při velmi těžkých podmínkách. Podvozek je třínápravový se stálým pohonem zadních náprav a vypínatelným pohonem přední nápravy.
TA Mitshubishi L 200
TA - Technický automobil.
Vozidlo bylo bezúplatně převedeno v roce 2019 od Hasičského záchranného sboru Moravskoslezského kraje, kde sloužilo jako velitelský automobil pro služby řídících důstojníků. Vozidlo bude postupně dovybaveno na zásahy pro poskytnutí první pomoci na vyžádání.
DA 15 L 2 T Mercedes Benz Sprinter
Dne 21. 1. 2016 převzali hasiči města Budišova nad Budišovkou do užívání nový plně vybavený dopravní automobil Mercedes Benz Sprinter 516 CDI Kawa 4x4 5t. Dopravní vozidlo bylo 100% financováno z fondů EU (ROP). V rámci slavnostního aktu předání techniky, které proběhlo v Ostravě v Trojhalí Karolina, bylo předáno celkem 50 těchto dopravních automobilů jednotkám PO obcí. Dále pak 6 automobilových plošin (42m) a jeden unikátní automobilový žebřík (55m) bylo určeno pro HZS MSK a 6 sanitních vozidel randen - vouz obdržela ZZS MSK.
Dne 22. října 1945 se uskutečnila veřejná schůze občanů našeho města v místním Národním domě, kde byl ustanoven Sbor dobrovolných hasičů našeho města, a na které byli zvoleni první činovníci hasičského sboru. Prvním starostou sboru byl zvolen Jaroslav Indrák (řídící učitel), místostarostou Jan Pospíšil (poštmistr), velitelem František Šparlínek (sklenář), jednatelem sboru Max Buček (ředitel měšť. školy). Nově ustavený sbor byl v těžké situaci - po znamenitě vybaveném německém sboru zůstala v nové zbrojnici poškozená ruční stříkačka a nepatrná část výzbroje a výstroje.
Český sbor čekal velký kus práce, aby dosáhl úrovně svých předchůdců, nezalekl se však počátečních obtíží a hned výsledek prvé schůze (ustanovující) byl radostný: do sboru se přihlásilo 34 mužů a 8 žen. 18 členů věnovalo sboru po 500 Kč jako členský příspěvek.
Něco málo z historie Mladých hasičů
Kroužek Mladých hasičů byl založen v únoru 2001 pod vedením pana Chromčáka a pana Hübnera. Kolektiv se schází pravidelně v 15 hod. na hasičské zbrojnici.
Do prvního roku se přihlásilo 11 dětí. Svěřenci se učí poznávat hasičské vybavení, topografické značky, práci s buzolou a spoustu dalších věcí.
V září se zúčastnili první soutěže „O pohár starosty města“ v Budišově a umístili se na druhém místě. Během času se do družstva hlásilo stále více dětí, kteří se chtěli dozvědět něco o hasičském sportu a práce hasiče.
V únoru 2002 přebírá kroužek paní Raabová.
Paní Raabová pokračuje v nácviků štafet, požárních útoků, uzlování a procvičování značek, které musí každý hasič znát.
Pravidelně pomáhali při pořádání Národního šampionátu mažoretek ČR v Budišově.
Paní Raabová pravidelně brala svěřence na víkendovou akci na chatu 4. Míle. Během dne děti hrály různé hry na téma hasič, večer seděli u táboráku a zpívali trampské písně.
V červnu 2004 se zúčastnili mladí hasiči zájezdu ve spolupráci s SDH Vítkov do Italské oblasti Trentino. Prohlédli si několik hasičských stanic a dozvěděli se něco nového o záchranném systému v Itálii.
Po 5 letech paní Raabová z osobních důvodů nemohla dále vést kroužek Mladých hasičů. V květnu 2006 kroužek přebírá Ondřej Morkes a
velitek SDH Igor Toth. Protože spousta starších žáků odešlo na střední školy, byla činnost kroužku v roce 2007 zrušena.
Po krátké přestávce se v roce 2009 činnost Mladých hasičů opět obnovila pod vedením Tomáše Indráka, Ivety Bernfeldové, Miroslava Uhra a Miroslava Indráka st.. Ač začátky neměli jednoduché, během času ze svých svěřenců dostali jen to nejlepší a tím získali spoustu vítězství. V roce 2012 se k vedoucím připojil Vojtěch Mitický.
Během času se v týmu Mladých hasičů vystřídalo spoustu dětí, ale také vedoucích.
V současné době je tým Mladých hasičů veden pod týmem Tomáš Indrák, Vojtěch Mitický, Ladislav Uvíra. Máme také nové instruktory, kteří byly na „Letní tábor pro instruktory“ v Jánských Koupelích, zde získali osvědčení „instruktor“ K dnešnímu dni má tým 16 členů a je součástí ligy Čtyř okrsků. Tým je rozdělen na dvě družstva – tým mladších (od 6 do 12 let) a tým starších (od 12 do 15 let). V roce 2018 vzniklo smíšené družstvo dorostu – SDH Budišov a SDH Vítkova. Součásti ligy je putovní pohár, který se každoročně předává nejlepšímu týmu.
Sportovcům se velice daří a z každé soutěže si pravidelně odváží cenné kovy.
